P.J.
0
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படித்தால் வ&#
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படித்தால் வேலை கிடைக்குமா? - ஒரு அல்டிமேட் கைடு
இந்த வருடம் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பிரிவை அதிகம்பேர் தேர்ந்தெடுத்திருப்பதால், அவர்களுக்கு முக்கியமாக சில விஷயங்களை தெளிவுபடுத்திவிடலாம். இவர்களில் எத்தனை பேர் ஆசைப்பட்டு இந்த பிரிவை எடுத்தார்கள் என்று தெரியவில்லை.
'மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஒரு எவர்க்ரீன் ஃபீல்டு சார், எப்போ வேணா வேலை கிடைக்கும்', 'மெக்கானிக்கல் படிச்சா ஃப்யூச்சர் சேஃப்' போன்று நிறைய ஊக்கமூட்டுவார்கள். இவற்றை நம்பி, மெக்கானிக்கல் படிப்பை கடனுக்கு படித்துவிட்டு இன்று வேலையில்லாமல் தமிழகத்தில் நிறைய மெக்கானிக்கல் பட்டதாரிகள் அலைந்துகொண்டே இருக்கிறார்கள். அப்படியே வேலை கிடைப்பவர்களுக்கும் கோவை, சென்னை போன்ற நகரங்களின் வெளியில் இருக்கும் சிறிய நிறுவனங்களில் ஓடாய்த் தேய்ந்துகொண்டிருக்கிறார்கள்.
ஜாலியாக, உணர்வுபூர்வமாக படித்தால், அனுபவத்தில் இருந்து சொல்லிக்கொடுக்கப்பட்டால் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் போல ஒரு படுசுவாரஸ்யமான படிப்பு இந்த உலகில் கிடையாது. ஏனென்றால், மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் என்பதுதான் இன்று எல்லாவற்றிற்கும் அடிப்படை. நாம் எப்படி ஸ்திரமாக காலால் நிற்கிறோம் என்பதற்குக் கூட மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மூலம் விளக்க முடியும். இனி, மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் (ஆட்டோமொபைல் பிரிவில் இருப்பவர்களுக்கும் பொருந்தும்) படிக்கப்போகிறவர்களுக்கான சில குறிப்புகள்!
முதல் வருடத்தில் படிக்கப்போகும் படிப்புகள் அனைத்தும் பள்ளிகளில் படித்த பாடங்களுடைய தொடர்ச்சி போல இருக்கும். மேலும், முதல் வருடத்தில் வரும் கணிதம், சமன்பாடுகள் அனைத்தும் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் பயன்படும். முதல் வருடத்தில் எக்காரணம் கொண்டும் அரியர் வைக்கவே கூடாது. வைத்துவிட்டால், எப்பாடுபட்டாவது அடுத்த செமஸ்டரில் க்ளியர் செய்துவிடுங்கள்.
தெர்மோடைனமிக்ஸ்தான் அறிவியலில் மிக அடிப்படையான பாடம். ஒருவகையில், இந்த கட்டுரையை நீங்கள் படிக்கும் திரைக்கான மின்சாரம் கூட தெர்மோடைனமிக்ஸ்-ன் காரணமாக உருவாகியிருக்க முடியும். ஹீட் அண்டு மாஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் எனப்படும் HMT பாடமும் மிக முக்கியமான பாடம்.
மெக்கானிக்கல் பிரிவிலேயே மிக எளிதான, ஜாலியான பாடம் ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியரிங்தான். அடிப்படைகளை தெளிவாக கற்றுத்தந்தாலும், தற்போது ஆட்டோமொபைல் துறையில் உள்ள லேட்டஸ்ட் தொழில்நுட்பங்களை இணையத்தில்தான் தெரிந்துகொள்ள முடியும்.
நீங்கள் மூன்றாவது வருடம்(கல்லூரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்) வரும்போது நடத்தும் சிம்போஸியத்தை, திருவிழாபோல் நடத்தாமல், ஆக்கபூர்வமாக அந்த நாட்களை செலவிடுங்கள். மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் டிபார்ட்மென்ட்தான் 'கெத்தான' டிபார்ட்மென்ட் என்பதைக் காட்ட சிம்போஸியத்தை கல்ச்சுரல்ஸாக மாற்றிவிடாதீர்கள். பல பொறியியல் கல்லூரிகள் சிம்போஸியம்கள் கடமைக்காகவே நடத்தப்படுகின்றன.
SAE போன்ற டெக்னிக்கல் அமைப்புகளில் உறுப்பினர் ஆகிவிட்டால், உங்கள் துறையில் இயங்கும் ஆளுமைகளை சந்திக்கவும், அவர்களுடன் உரையாடவும் வாய்ப்பு கிடைக்கும்.
இறுதி வருட ப்ராஜெக்ட்டை சிரத்தை எடுத்து 'நீங்களே' செய்ய வேண்டும். சென்னை, திருச்சி, கோவை, மதுரை போன்ற நகரங்களில் இன்ஜினியரிங் ப்ராஜெக்ட்டுகளை விற்கும் நிறுவனங்கள் பல இருக்கின்றன. சில பிரபல நிறுவனங்களில்கூட ஏற்கனவே செய்த ப்ராஜெக்ட்டை கொடுப்பார்கள். இவர்களிடம் காசையும், நேரத்தையும் வீணாக்காமல், நீங்களே குழுவாக உழைத்து ஒரு மாடலை தயாரித்துக்காட்டினால், அது இயங்கும்போது கிடைக்கும் அனுபவமே அலாதியானது. ப்ராஜெக்ட் 'வாங்கி' முடித்தவர்களுக்கும், உழைத்து செய்தவர்களுக்கும் ஒரே மார்க் என்றாலும், நீங்களாக ஒரு ப்ராஜெக்ட்டை செய்யும்போது அதில் கிடைக்கும் அனுபவங்கள் காலத்துக்கும் கைகொடுக்கும். குழுவாக இயங்குவது, திட்டமிடுதல், தேவையை உணர்தல், உருவாக்கியதை விளக்குதல், மார்க்கெட்டிங் என நிறைய விஷயங்களை ப்ராக்டிக்கலாக உணர, இன்ஜினியரிங் படிப்பில் இருக்கும் ஒரே வாய்ப்பு இறுதி வருட ப்ராஜெக்ட் மட்டுமே!
தேடல் இருக்கவேண்டும். ஏனென்றால், இப்போது இருக்கும் சிலபஸ், லேட்டஸ்ட் தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப அப்டேட் செய்யப்படவில்லை. இணையத்தை ஆக்கப்பூர்வமாக பயன்படுத்துங்கள். குறிப்பாக யூடியூப், மெக்கானிக்கல் மாணவர்களுக்கு வரப்பிரசாதம். மெக்கானிக்கல் படிப்பில் இருக்கும் சில சிக்கலான விஷயங்களை, யூடியூபில் ஒரு விடியோவில் விளக்கமுடியும். குறிப்பாக EngineeringExplained போன்ற யூடியூப் சேனல்களை பார்ப்பது பலன் தரும்.
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கைப் பொறுத்தவரை எல்லாவற்றையும் தியரியாக விளக்கமுடியும். ஆனால், அதை 'உணர்ந்து' படிக்கும்போது இன்னமும் அற்புதமாக இருக்கும். உதாரணத்துக்கு, இன்ஜினுடைய சக்தி விபரங்களைக் குறிக்க Horsepower மற்றும் Torque எண்களைப் பயன்படுத்துவார்கள். இதில் ஒரு சிறப்பு இருக்கிறது. இதில் Horsepower என்பது சக்தியைக் குறிக்க கணக்கிடப்படும் ஒரு எண் மட்டுமே. ஆனால், டார்க் என்பதை எண்ணாகவும் குறிக்க முடியும். நீங்கள் உணரவும் முடியும். மாநகரப் பேருந்துகளில் முதல் கியரில் மட்டும் ஏன் அவ்வளவு இழுக்கிறது என்பதற்குக் காரணம் டார்க்தான். முதல் கியரில் அதிக டார்க் சக்கரங்களுக்குச் செல்வதால், அதிக இழுவைத் திறன் கிடைக்கிறது. ஆனால், Horsepower-ஐ உணரமுடியாது. இதை பல கல்லூரிகளில் சொல்லித்தருவதில்லை.
மெக்கானிக்கல் மாணவர்களுக்கு கண்டிப்பாக தெரிந்திருக்கவேண்டிய விஷயங்களுள் டிரைவிங்கும் ஒன்று. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கை காதலித்து படித்த மாணவர்கள் 'வாகனம் ஓட்டுதல்' என்ற விஷயத்தை மிக வித்தியாசமாக அணுகுவதைப் பார்க்கலாம். காரணம், அவர்கள் படிப்பை சரியாகப் புரிந்துகொண்டார்கள் என்பதனால்தான்.
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படிப்பை அதற்குரிய மரியாதையையும், மதிப்பையும் கொடுத்து படித்தால், உங்களுக்கு எந்த மாதிரியான வேலை தேவை? என்பதை நீங்களே முடிவு செய்வீர்கள். நான்கு வருடம் மெக்கானிக்கல் படித்துவிட்டு, ஐ.டி துறையில் வேலைபார்ப்பதைவிட கொடுமை வேறு ஏதும் கிடையாது.
வேலையில்லா பட்டதாரிகள் உருவாக்கப்படுவதில்லை..உருவாகிக்கொள்கிறார்கள்!
????????????? ???????????? ????????? ???? ??????????? - ??? ????????? ????
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படித்தால் வேலை கிடைக்குமா? - ஒரு அல்டிமேட் கைடு
இந்த வருடம் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பிரிவை அதிகம்பேர் தேர்ந்தெடுத்திருப்பதால், அவர்களுக்கு முக்கியமாக சில விஷயங்களை தெளிவுபடுத்திவிடலாம். இவர்களில் எத்தனை பேர் ஆசைப்பட்டு இந்த பிரிவை எடுத்தார்கள் என்று தெரியவில்லை.
'மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஒரு எவர்க்ரீன் ஃபீல்டு சார், எப்போ வேணா வேலை கிடைக்கும்', 'மெக்கானிக்கல் படிச்சா ஃப்யூச்சர் சேஃப்' போன்று நிறைய ஊக்கமூட்டுவார்கள். இவற்றை நம்பி, மெக்கானிக்கல் படிப்பை கடனுக்கு படித்துவிட்டு இன்று வேலையில்லாமல் தமிழகத்தில் நிறைய மெக்கானிக்கல் பட்டதாரிகள் அலைந்துகொண்டே இருக்கிறார்கள். அப்படியே வேலை கிடைப்பவர்களுக்கும் கோவை, சென்னை போன்ற நகரங்களின் வெளியில் இருக்கும் சிறிய நிறுவனங்களில் ஓடாய்த் தேய்ந்துகொண்டிருக்கிறார்கள்.
ஜாலியாக, உணர்வுபூர்வமாக படித்தால், அனுபவத்தில் இருந்து சொல்லிக்கொடுக்கப்பட்டால் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் போல ஒரு படுசுவாரஸ்யமான படிப்பு இந்த உலகில் கிடையாது. ஏனென்றால், மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் என்பதுதான் இன்று எல்லாவற்றிற்கும் அடிப்படை. நாம் எப்படி ஸ்திரமாக காலால் நிற்கிறோம் என்பதற்குக் கூட மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மூலம் விளக்க முடியும். இனி, மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் (ஆட்டோமொபைல் பிரிவில் இருப்பவர்களுக்கும் பொருந்தும்) படிக்கப்போகிறவர்களுக்கான சில குறிப்புகள்!
முதல் வருடத்தில் படிக்கப்போகும் படிப்புகள் அனைத்தும் பள்ளிகளில் படித்த பாடங்களுடைய தொடர்ச்சி போல இருக்கும். மேலும், முதல் வருடத்தில் வரும் கணிதம், சமன்பாடுகள் அனைத்தும் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் பயன்படும். முதல் வருடத்தில் எக்காரணம் கொண்டும் அரியர் வைக்கவே கூடாது. வைத்துவிட்டால், எப்பாடுபட்டாவது அடுத்த செமஸ்டரில் க்ளியர் செய்துவிடுங்கள்.
தெர்மோடைனமிக்ஸ்தான் அறிவியலில் மிக அடிப்படையான பாடம். ஒருவகையில், இந்த கட்டுரையை நீங்கள் படிக்கும் திரைக்கான மின்சாரம் கூட தெர்மோடைனமிக்ஸ்-ன் காரணமாக உருவாகியிருக்க முடியும். ஹீட் அண்டு மாஸ் டிரான்ஸ்ஃபர் எனப்படும் HMT பாடமும் மிக முக்கியமான பாடம்.
மெக்கானிக்கல் பிரிவிலேயே மிக எளிதான, ஜாலியான பாடம் ஆட்டோமொபைல் இன்ஜினியரிங்தான். அடிப்படைகளை தெளிவாக கற்றுத்தந்தாலும், தற்போது ஆட்டோமொபைல் துறையில் உள்ள லேட்டஸ்ட் தொழில்நுட்பங்களை இணையத்தில்தான் தெரிந்துகொள்ள முடியும்.
நீங்கள் மூன்றாவது வருடம்(கல்லூரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்) வரும்போது நடத்தும் சிம்போஸியத்தை, திருவிழாபோல் நடத்தாமல், ஆக்கபூர்வமாக அந்த நாட்களை செலவிடுங்கள். மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் டிபார்ட்மென்ட்தான் 'கெத்தான' டிபார்ட்மென்ட் என்பதைக் காட்ட சிம்போஸியத்தை கல்ச்சுரல்ஸாக மாற்றிவிடாதீர்கள். பல பொறியியல் கல்லூரிகள் சிம்போஸியம்கள் கடமைக்காகவே நடத்தப்படுகின்றன.
SAE போன்ற டெக்னிக்கல் அமைப்புகளில் உறுப்பினர் ஆகிவிட்டால், உங்கள் துறையில் இயங்கும் ஆளுமைகளை சந்திக்கவும், அவர்களுடன் உரையாடவும் வாய்ப்பு கிடைக்கும்.
இறுதி வருட ப்ராஜெக்ட்டை சிரத்தை எடுத்து 'நீங்களே' செய்ய வேண்டும். சென்னை, திருச்சி, கோவை, மதுரை போன்ற நகரங்களில் இன்ஜினியரிங் ப்ராஜெக்ட்டுகளை விற்கும் நிறுவனங்கள் பல இருக்கின்றன. சில பிரபல நிறுவனங்களில்கூட ஏற்கனவே செய்த ப்ராஜெக்ட்டை கொடுப்பார்கள். இவர்களிடம் காசையும், நேரத்தையும் வீணாக்காமல், நீங்களே குழுவாக உழைத்து ஒரு மாடலை தயாரித்துக்காட்டினால், அது இயங்கும்போது கிடைக்கும் அனுபவமே அலாதியானது. ப்ராஜெக்ட் 'வாங்கி' முடித்தவர்களுக்கும், உழைத்து செய்தவர்களுக்கும் ஒரே மார்க் என்றாலும், நீங்களாக ஒரு ப்ராஜெக்ட்டை செய்யும்போது அதில் கிடைக்கும் அனுபவங்கள் காலத்துக்கும் கைகொடுக்கும். குழுவாக இயங்குவது, திட்டமிடுதல், தேவையை உணர்தல், உருவாக்கியதை விளக்குதல், மார்க்கெட்டிங் என நிறைய விஷயங்களை ப்ராக்டிக்கலாக உணர, இன்ஜினியரிங் படிப்பில் இருக்கும் ஒரே வாய்ப்பு இறுதி வருட ப்ராஜெக்ட் மட்டுமே!
தேடல் இருக்கவேண்டும். ஏனென்றால், இப்போது இருக்கும் சிலபஸ், லேட்டஸ்ட் தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்ப அப்டேட் செய்யப்படவில்லை. இணையத்தை ஆக்கப்பூர்வமாக பயன்படுத்துங்கள். குறிப்பாக யூடியூப், மெக்கானிக்கல் மாணவர்களுக்கு வரப்பிரசாதம். மெக்கானிக்கல் படிப்பில் இருக்கும் சில சிக்கலான விஷயங்களை, யூடியூபில் ஒரு விடியோவில் விளக்கமுடியும். குறிப்பாக EngineeringExplained போன்ற யூடியூப் சேனல்களை பார்ப்பது பலன் தரும்.
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கைப் பொறுத்தவரை எல்லாவற்றையும் தியரியாக விளக்கமுடியும். ஆனால், அதை 'உணர்ந்து' படிக்கும்போது இன்னமும் அற்புதமாக இருக்கும். உதாரணத்துக்கு, இன்ஜினுடைய சக்தி விபரங்களைக் குறிக்க Horsepower மற்றும் Torque எண்களைப் பயன்படுத்துவார்கள். இதில் ஒரு சிறப்பு இருக்கிறது. இதில் Horsepower என்பது சக்தியைக் குறிக்க கணக்கிடப்படும் ஒரு எண் மட்டுமே. ஆனால், டார்க் என்பதை எண்ணாகவும் குறிக்க முடியும். நீங்கள் உணரவும் முடியும். மாநகரப் பேருந்துகளில் முதல் கியரில் மட்டும் ஏன் அவ்வளவு இழுக்கிறது என்பதற்குக் காரணம் டார்க்தான். முதல் கியரில் அதிக டார்க் சக்கரங்களுக்குச் செல்வதால், அதிக இழுவைத் திறன் கிடைக்கிறது. ஆனால், Horsepower-ஐ உணரமுடியாது. இதை பல கல்லூரிகளில் சொல்லித்தருவதில்லை.
மெக்கானிக்கல் மாணவர்களுக்கு கண்டிப்பாக தெரிந்திருக்கவேண்டிய விஷயங்களுள் டிரைவிங்கும் ஒன்று. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங்கை காதலித்து படித்த மாணவர்கள் 'வாகனம் ஓட்டுதல்' என்ற விஷயத்தை மிக வித்தியாசமாக அணுகுவதைப் பார்க்கலாம். காரணம், அவர்கள் படிப்பை சரியாகப் புரிந்துகொண்டார்கள் என்பதனால்தான்.
மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படிப்பை அதற்குரிய மரியாதையையும், மதிப்பையும் கொடுத்து படித்தால், உங்களுக்கு எந்த மாதிரியான வேலை தேவை? என்பதை நீங்களே முடிவு செய்வீர்கள். நான்கு வருடம் மெக்கானிக்கல் படித்துவிட்டு, ஐ.டி துறையில் வேலைபார்ப்பதைவிட கொடுமை வேறு ஏதும் கிடையாது.
வேலையில்லா பட்டதாரிகள் உருவாக்கப்படுவதில்லை..உருவாகிக்கொள்கிறார்கள்!
????????????? ???????????? ????????? ???? ??????????? - ??? ????????? ????